Grupul chinez BYD a anunțat că va aduce în Europa modelul premium Denza Z9GT, o mașină electrică despre care susține că poate fi încărcată de la 10% la 70% în doar cinci minute. Debutul european este programat pentru 8 aprilie, la Paris, iar mesajul transmis este unul care poate răsturna o mare parte din discursul clasic despre limitele mașinilor electrice.
BYD pariază pe „Flash Charging”
De ani buni, principala frână pentru mulți șoferi care ezită să treacă la electric rămâne timpul de încărcare. Acest ultim obstacol va fi spulberat de BYD care spune acum că noua sa tehnologie „Flash Charging” aduce experiența mult mai aproape de timpul necesar unui plin clasic.
Ar fi una dintre cele mai mari lovituri, având în vedere că cele mai multe modele electrice rapide au nevoie de aproximativ 45 de minute pentru o alimentare.
Denza Z9GT, mașina cu care vrea să spargă barierele
Potrivit BYD, Denza Z9GT va folosi a doua generație a bateriei Blade și încărcare de până la 1.500 kW, ceea ce ar permite nu doar sprintul de la 10% la 70% în cinci minute, ci și o încărcare de la 10% la 97% în nouă minute.
Compania afirmă că, inclusiv în condiții de -30 de grade Celsius, bateria poate ajunge de la 20% la 97% în 12 minute. Reuters mai notează că versiunea europeană anunțată are o autonomie de până la 800 km, peste multe dintre modelele electrice disponibile acum pe piață.
Pe hârtie, cifrele sunt spectaculoase
BYD spune că versiunea electrică rear-wheel-drive vine cu o baterie de 122 kWh, iar varianta cu trei motoare trece de 960 CP și promite 0-100 km/h în mai puțin de trei secunde.
Tot din această vară BYD va începe instalarea de stații „Flash Charging” în Europa, deoarece pe piață nu există acum infrastructură standard care să poată livra cei 1.500 kW necesari pentru o astfel de încărcare în doar câteva minute.
Momentul ales de BYD nu este deloc întâmplător. Compania a crescut de la 420.000 de mașini vândute în 2020 la 4,6 milioane în 2025 și a devenit al cincilea constructor auto mondial după volum.
Totuși, grupul a avut și o perioadă mai slabă în China, unde în primele luni din 2026 a fost depășit de rivali precum Geely, în timp ce Volkswagen și-a recâștigat poziția de lider pe piața chineză în ianuarie.
