O medie de un mort/oră în accidentele din România, în weekendul care tocmai s-a încheiat. Doar atât? Nu întreb de parcă îmi doresc mai mult, ci sunt uimit că doar atâtea persoane și-au pierdut viața, în condițiile în care numărul cretineilor este mult mai mare. Statistica se rezumă ”doar” la atât, pentru că alți șoferi au fost atenți și au reușit să evite alte tragedii.
Bilanțul ultimului weekend AICI.
Fără supărare, dar am ales să îi numesc așa, deși limba română este mult mai generoasă, însă prefer să rămânem într-un cadru de exprimare cât mai civilizat posibil, chiar dacă tentația este foarte mare să depășim barierele bunului simț.
Am parcurs 1000 de km, în acest weekend, din Ploiești până în Cluj, plus câteva abateri prin alte orașe ale Ardealului. Și cum traseul include toate tipurile de drumuri, de la autostradă și până la drum comunal, ai ocazia să constați că specia ”cretinelul de asfalt” este prezentă în egală măsură pe toate aceste drumuri.
Fac frecvent astfel de trasee și mărturisesc că este o plăcere să călătoresc prin Ardeal. Alte drumuri, chiar dacă nu perfecte, alți oameni… Am o singură preocupare, să mă feresc de cretinei atât cât ține de mine. Nu e amuzant, dar printre cei pe care i-am ferit în acest weekend prin Ardeal erau cu numere de Buzău, Dâmbovița, București, Ialomița, Dolj. Simplă constatare, poate irelevantă pentru unii. Cunoașteți deja gama de scuze și motive invocate de cei care vor astfel să își legitimeze maniera agresivă și iresponsabilă în care conduc, principalul argument fiind ”nu avem autostrăzi”.
Nicio țară nu are DOAR autostrăzi, prin toate statele având ocazia să circuli pe toate tipurile de drumuri. Este adevărat că noi suntem deficitari la capitolul infrastructură, dar și dacă am avea mai multe autostrăzi, cretineii ar face la fel de multe accidente. Au demostrat-o săptămâna trecută, cu peste 50 de mașini implicate în carambolul de pe A2.
Citește AICI despre evenimentele rutiere de pe A2.
De ce? Pentru că dacă, spre exemplu, limita de viteză în localitate este de 50 km/h, cretinelul apasă până la 80. Dacă intră pe autostradă, iar limita este de 130, cretinelul scoate fum din sicriul ambulant, dându-i talpă cât poate căruța să ducă. Pentru el nu există păstrarea distanței de siguranță față de cel din față, linia continuă este mereu întreruptă în mintea sa, depășirile în curbe fără vizibilitate sunt un sport extrem, prin care să-și demonstreze ”bărbăția”.
Cretinelul sărăcuț se grăbește. El are întodeauna treabă, deși e greu să îți imaginezi ce face atât de important și productiv. Cretinelul bogat este prin definiție un tip important, cu priorități și privilegii (imaginare…) El se grăbește pentru că Pâmântul ar trebui să se rotească în jurul lui, nu invers. Mă rog, aici și Pământul este cam nesimțit, nevrând să-i facă pe plac.
La volanul unei rable sau la volanul unei mașini de lux, indiferent de statutul social, cretineii sunt aceleași ființe fragile, supuse acelorași legi ale fizicii, cu ”șanse” sensibili egale în fața morții. Nu contează că sunt tineri fără experiență sau persoane de vârsta a treia, care și-au mai pierdut din capacitățile fizice. Nu contează că sunt persoane de vârstă medie, care au avut o copilărie cu lipsuri, iar când au dar de 3 lei în plus încearcă să compenseze din lipsurile trecutului. Nu judecăm pe nimeni și știm ce înseamnă să îți dorești, să muncești atât cât poți pentru a avea, dar merită prețul plătit, nu de puține ori asta însemnând viața? Și nu doar a noastră…
Pe fond, problema este una de educație. Și cum asta nu se face peste noapte, iar România tot pierde la acest capitol de peste 30 de ani, singura variantă rămâne modificarea legislației pe segmentul: ”rupe-i cu sancțiuni!” Aceste modificări trebuie să vină la pachet cu montarea de camere și livrarea de procese verbale pe care să nu le mai poată contesta. Ne place sau nu, în afară de frică nu există altă metodă de a mai tempera elanul cretinelului de asfalt.
Nu poți invoca permanet tot felul de ”drepturi și libertăți”, dacă șofatul tău iresponsabil ucide sau mutilează. Și pentru ce? Doar ca să ajungi cu 10 minute mai devreme la destinație sau ca să arăți cine ești și ce mașină șmecheră ai? Nimeni nu te va aplauda, nimeni nu va spune cât ești de ”șmecher”, toți privindu-te ca pe ”încă un prost pe șosea”, dar unul care oricând se poate transforma într-un criminal.
